Conditions d’utilisation

Dernière mise à jour : 25 octobre 2026

RideKit est éditée par SZ CORP, nom commercial de Yassine Latrach, entrepreneur individuel (EI) — voir les mentions légales. En installant ou en utilisant RideKit, tu acceptes les conditions ci-dessous. Si tu n’es pas d’accord, n’utilise pas l’application.

1. Ce qu’est RideKit

RideKit est une application d’aide à la balade à moto. Elle génère des boucles selon la durée et le style de route que tu choisis, trace des itinéraires d’un point à un autre, te guide, importe et exporte des traces GPX, montre des lieux le long de la route (cols, sites, stations-service, cafés), la météo et le radar de pluie, les limitations de vitesse et, en France, des zones de danger. Elle garde le carnet de tes balades et le suivi de ta moto, et propose une détection de chute.

Ces fonctions dépendent du GPS, du réseau et de services tiers (section 9). Elles peuvent évoluer, être ajoutées ou retirées.

2. Sur la route, c’est toi qui conduis

• Le Code de la route, la signalisation et les consignes des forces de l’ordre priment toujours sur ce qu’affiche ou annonce l’app.
• Un itinéraire est une proposition. Il peut passer par une route fermée, en travaux, en mauvais état, non revêtue, interdite à la circulation ou inadaptée à ta moto, à ton niveau ou à la météo. Juge toi-même, et fais demi-tour si besoin.
• Une boucle « à virages » n’est pas une invitation à rouler vite. Adapte ta vitesse à la route, à la visibilité, au trafic et à la météo.
• Ne manipule pas ton téléphone en roulant. Prépare ta balade à l’arrêt, fixe le téléphone sur un support adapté, et n’écoute les annonces qu’avec un équipement autorisé là où tu roules (par exemple un kit intégré au casque en France).
• Tu restes seul responsable de ta conduite, de ton permis, de ton assurance et de l’état de ta moto.

3. Des données qui peuvent être fausses ou en retard

Tout ce que RideKit affiche est indicatif : itinéraires, distances, durées, limitations de vitesse, zones de danger, météo, radar, prix des carburants, lieux et horaires, altitudes, cartes. Ces données viennent de sources tierces (section 9) et peuvent être incomplètes, inexactes ou périmées : une limitation qui a changé, une prévision qui se trompe, un radar de pluie qui montre les images des dernières heures avec du retard, un prix qu’une station n’a pas mis à jour.

La position et la vitesse viennent du GPS. Elles peuvent être imprécises (tunnels, vallées, centres-villes) ; la vitesse affichée peut différer de celle de ton compteur et ne fait foi de rien en cas de contrôle. Sur certains trajets (traces importées, itinéraire de secours), la limitation de vitesse n’est pas connue : l’app n’en affiche alors aucune.

4. Zones de danger et radars

En France (métropole et départements d’outre-mer), RideKit signale des « zones de danger », comme le prévoit la réglementation française (article R413-15 du Code de la route) : une portion de route de 300 m au moins en ville, 2 km hors agglomération et 4 km sur autoroute, sans jamais indiquer l’emplacement ni le type d’un radar. Elles sont calculées à partir de la liste officielle des radars fixes publiée par le ministère de l’Intérieur sur data.gouv.fr. Cette liste peut être incomplète ou en retard sur le terrain (radar ajouté, déplacé ou retiré), et ne contient ni les contrôles mobiles ni les contrôles de police : l’absence d’alerte ne veut pas dire l’absence de contrôle.

Partout ailleurs — Belgique, Suisse, Luxembourg, Canada et tous les autres pays — RideKit n’annonce ni zone de danger ni radar. Dans certains pays, comme la Suisse, avertir des contrôles de vitesse est interdit. L’app choisit selon le pays de la route : quand il n’est pas connu, rien n’est annoncé. Seul le bip de survitesse reste disponible, là où la limitation est connue.

RideKit n’est pas un détecteur de radars. Les alertes se coupent dans Réglages › Alertes.

5. Détection de chute

La détection de chute est une aide, pas un service d’urgence. Elle ne remplace ni les secours ni un dispositif d’alerte homologué. En cas d’urgence, appelle le 112 (Europe, dont la Suisse) ou le 911 (Canada).

• Elle est désactivée tant que tu ne l’actives pas, et ne fonctionne que pendant une balade guidée. Selon le téléphone et son système, elle peut s’arrêter quand l’app n’est plus à l’écran ou quand elle est fermée.
• Un téléphone seul ne peut pas reconnaître une chute à coup sûr. Elle peut ne pas détecter une chute (chute lente, téléphone détaché de la moto ou du pilote, GPS perdu, téléphone abîmé, batterie vide, app fermée) ou en signaler une à tort.
• Quand elle pense que tu as chuté, une alarme sonne, au volume du téléphone, et un compte à rebours démarre. Sans réponse, un SMS avec ta position part pour ton contact d’urgence. RideKit prévient ton proche : elle n’alerte pas les secours.
• Vers un mobile français (les seuls servis pour l’instant), ce SMS, un seul, part tout seul, par le serveur de RideKit et Brevo, si le téléphone a du réseau (données mobiles) ; sans réseau, l’app réessaie pendant 5 minutes. Sinon, ou si cet envoi échoue, le message est préparé dans l’app SMS et il faut qu’une personne appuie sur « Envoyer » pour qu’il parte. Dans tous les cas, l’envoi dépend du réseau mobile, de la batterie, des opérateurs et des prestataires : un SMS peut arriver en retard, ou pas du tout. Le serveur limite le nombre d’envois par jour, contre les abus.
• RideKit n’écrit pas à ton contact quand tu l’enregistres : c’est à toi de le prévenir, par le SMS que l’app te prépare et qui part de ton téléphone. Dis-lui qu’il peut recevoir une alerte, vérifie son numéro, et essaie l’alerte avec les tests proposés dans l’app ; le test envoyé par le serveur de RideKit (« Tester l’envoi automatique ») est réservé à RideKit Pro.

6. RideKit Pro (abonnement)

RideKit est gratuite, avec un nombre limité de boucles générées par mois. RideKit Pro lève cette limite et ouvre le test de l’envoi automatique de l’alerte chute (« Tester l’envoi automatique » ; l’alerte elle-même part pour tous). Il peut inclure d’autres fonctions, décrites dans l’app au moment de l’achat. Cet article s’applique dès que RideKit Pro est proposé à l’achat.

• Formules et prix : mensuelle ou annuelle, au prix affiché dans l’app avant que tu confirmes l’achat, taxes comprises.
• Paiement : débité sur ton compte App Store ou Google Play à la confirmation de l’achat, ou à la fin de l’essai gratuit.
• Essai gratuit : s’il est proposé, sa durée est indiquée avant l’achat. Sans résiliation au moins 24 heures avant sa fin, l’abonnement commence et est facturé. La partie non utilisée d’un essai est perdue si tu souscris pendant celui-ci.
• Renouvellement automatique : l’abonnement se renouvelle pour la même durée sauf résiliation au moins 24 heures avant la fin de la période en cours ; le renouvellement est facturé dans les 24 heures qui précèdent cette fin.
• Gérer ou résilier : à tout moment, dans les réglages de ton compte App Store ou Google Play (accessibles depuis Réglages › Abonnement). Supprimer l’app ne résilie pas l’abonnement.
• Remboursement et rétractation : le paiement est encaissé par Apple ou Google ; les demandes de remboursement et l’exercice du droit de rétractation se font auprès d’eux, selon leurs conditions.
• Changement de prix : il t’est annoncé selon les règles de l’App Store ou de Google Play, et tu peux résilier avant qu’il s’applique.
• Restaurer un achat : sur un nouveau téléphone, avec le même compte App Store ou Google Play.

7. Usage acceptable

Tu t’engages à utiliser RideKit pour ton usage personnel et dans le respect de la loi ; à ne pas la décompiler ni la modifier, sauf dans les cas où la loi le permet ; et à ne pas t’en servir pour extraire en masse les données des services tiers qu’elle interroge ni pour contourner leurs limites.

8. Propriété intellectuelle

L’application, le nom RideKit, son logo, son design et ses textes appartiennent à SZ CORP. Tu reçois une licence personnelle, non exclusive, non transférable et révocable, pour utiliser RideKit sur les appareils que tu possèdes ou contrôles, dans le respect des règles de l’App Store ou de Google Play. Si tu as obtenu RideKit sur l’App Store, le contrat de licence standard d’Apple s’applique aussi.

Ce que tu crées ou importes (traces, photos, notes) reste à toi.

TomTom, App Store, Google Play et les autres noms cités sont des marques de leurs détenteurs. RideKit n’est affiliée à aucun d’eux.

9. Sources de données et licences

RideKit s’appuie sur ces sources, dont les données restent la propriété de leurs auteurs et sont fournies par eux en l’état :

• Cartes : © les contributeurs d’OpenStreetMap, données sous licence ODbL ; tuiles OpenFreeMap, schéma © OpenMapTiles.
• Itinéraires, limitations de vitesse, cafés et restaurants : © TomTom.
• Itinéraire de secours : OSRM, serveur de démonstration de FOSSGIS, données © les contributeurs d’OpenStreetMap.
• Recherche de lieux et noms des villes : IGN Géoplateforme (adresses de la Base Adresse Nationale, lieux de la BD TOPO), Licence Ouverte 2.0 ; © TomTom ; Photon (komoot), données © les contributeurs d’OpenStreetMap.
• Météo : Open-Meteo.com, données sous licence CC BY 4.0.
• Radar de pluie : RainViewer.
• Altitude : Open Topo Data ; EU-DEM (programme Copernicus, Union européenne) et SRTM (NASA, domaine public).
• Cols et sites : Wikipédia, textes sous licence CC BY-SA, chaque page citée et liée dans l’app ; photos de Wikimedia Commons sous leur propre licence.
• Zones de danger : « Liste des radars fixes en France », ministère de l’Intérieur, data.gouv.fr, Licence Ouverte 2.0.
• Prix des carburants : « Prix des carburants en France – Flux instantané », DGCCRF (ministère de l’Économie), data.economie.gouv.fr, Licence Ouverte 2.0.
• Marques et modèles de motos : NHTSA vPIC (ministère des Transports des États-Unis, domaine public) et Wikidata (CC0).
• Photos d’illustration : Unsplash, licence Unsplash.
• Polices : Barlow et Barlow Condensed, SIL Open Font License 1.1.

10. Disponibilité

RideKit dépend de services tiers qui peuvent être lents, limités, modifiés ou interrompus, et que nous pouvons remplacer ; son serveur d’alerte aussi peut être indisponible, et l’app prépare alors le SMS sur le téléphone. Nous ne garantissons pas que l’app ou chacune de ses fonctions soit disponible à tout moment et partout, notamment sans réseau : télécharge la carte d’une balade avant de partir là où ça ne capte pas.

11. Responsabilité

Dans les limites permises par la loi applicable, SZ CORP n’est pas responsable des dommages résultant d’une conduite contraire au Code de la route ou imprudente, d’une donnée inexacte ou en retard venant d’une source tierce, d’une indisponibilité de l’app ou d’un service tiers, d’une chute non détectée ou d’un message d’alerte non envoyé ou non reçu, ni des dommages indirects.

Rien dans ces conditions n’exclut ni ne limite la responsabilité de SZ CORP en cas de faute lourde ou intentionnelle ou de dommage corporel causé par sa faute, ni les garanties que la loi te donne en tant que consommateur — en France, notamment la garantie légale de conformité des contenus et services numériques (articles L224-25-12 et suivants du Code de la consommation).

12. Données personnelles

Ce que RideKit fait de tes données est décrit dans la politique de confidentialité.

13. Modifications

Ces conditions peuvent évoluer. La version en vigueur est celle publiée sur cette page, à la date indiquée en haut. Un changement important est annoncé dans l’app avant de s’appliquer ; si tu n’es pas d’accord, tu peux cesser d’utiliser RideKit et résilier ton abonnement.

14. Droit applicable et litiges

Ces conditions sont soumises au droit français. Si tu es un consommateur résidant dans un autre pays (Belgique, Luxembourg, Suisse, Canada, Québec compris…), tu gardes la protection des règles impératives de ton pays et tu peux saisir les tribunaux que sa loi désigne.

En cas de désaccord, écris-nous d’abord : nous cherchons une solution amiable. Tu peux aussi recourir gratuitement à un médiateur de la consommation : [À COMPLÉTER : nom et coordonnées du médiateur de la consommation].

15. Contact

contact@ridekit-app.com — SZ CORP (Yassine Latrach EI), 200 rue de la Croix Nivert, 75015 Paris, France.