Quelle essence pour ma moto ? E10, SP98 et E85, ce qu'il faut savoir

La bonne essence pour ta moto est écrite dans son manuel du propriétaire : le carburant recommandé et l’indice d’octane minimum (95 ou 98). Ensuite, une seule question compte : ta moto est-elle compatible E10 ? Si oui, le SP95-E10 lui convient. Si non, ou si tu n’en sais rien, reste au SP95 ou au SP98. L’E85, lui, n’est pas prévu pour les motos aujourd’hui. Le détail, vérifié le 28 octobre 2026.

Quelle essence pour ma moto : les carburants à la pompe

Sur la pompe et sur le site officiel des prix, chaque essence porte une étiquette (E5, E10, E85) qui donne sa teneur maximale en éthanol. Les teneurs viennent du ministère de la Transition écologique.

À la pompe	Étiquette	Éthanol	Pour ta moto
SP95-E10	E10	Jusqu’à 10 %	Si elle est compatible E10
SP95	E5	Jusqu’à 5 %	Toute moto essence à qui un indice 95 suffit
SP98	E5	Jusqu’à 5 %	Moto qui demande du 98, moto non compatible E10, moto ancienne
Superéthanol E85	E85	60 à 85 %	Non : réservé aux véhicules flex-fuel et aux boîtiers homologués

Le chiffre dans le nom (95, 98) est l’indice d’octane. Si ton manuel demande 98, le SP95-E10 et le SP95 ne conviennent pas, même si ta moto supporte l’éthanol. Toutes les stations ne proposent pas les trois essences : le site officiel des prix permet de filtrer par carburant.

E10 moto : ce que dit la liste officielle

L’État publie une liste des véhicules compatibles avec le SP95-E10, mise à jour le 19 juin 2026. Pour les deux-roues, elle dit exactement ceci :

• Cyclomoteurs : « Néant ». Aucun cyclomoteur n’y est déclaré compatible.
• Motocyclettes :
  • BMW : tous les modèles ;
  • Honda : tous les modèles mis en circulation à partir du 1er janvier 1993 ;
  • Suzuki : tous les modèles mis en circulation à partir du 1er janvier 2002 ;
  • Triumph : tous les modèles mis en circulation à partir du 1er janvier 2007.

Lis bien la phrase en tête du document : la liste « a été établie à partir des informations communiquées par les syndicats, fédérations et entreprises du secteur ». Elle ne recense que ce que les constructeurs ont déclaré. Une Yamaha, une Kawasaki, une KTM ou une Ducati absente de la liste n’est donc pas forcément incompatible : la réponse est dans son manuel, ou chez le constructeur et son réseau.

Bon à savoir. Si ton véhicule n’est pas compatible, le ministère conseille de continuer à utiliser du SP95 ou du SP98. C’est aussi le choix prudent tant que tu n’as pas de réponse claire.

SP95-E10 et moto ancienne

Les constructeurs qui ont déclaré leurs motos compatibles l’ont fait à partir d’une année donnée : 1993 pour Honda, 2002 pour Suzuki, 2007 pour Triumph. Avant ces dates, la compatibilité n’est pas déclarée. Pour une moto ancienne, ou une moto de collection, reste au SP98 ou au SP95 (E5), sauf avis écrit du constructeur.

SP98 ou E10 pour ta moto ?

Trois cas :

1. Moto compatible E10, manuel qui demande 95 : le SP95-E10 convient. C’est le plus souvent l’essence la moins chère à la pompe, mais compare : les écarts changent d’une station à l’autre.
2. Moto compatible E10, manuel qui demande 98 : SP98.
3. Moto non déclarée compatible, ou doute : SP98 ou SP95.

Rien n’empêche de changer de carburant d’un plein au suivant si ta moto accepte les deux. Pour le reste de l’entretien (vidange, chaîne, pneus), voir le calendrier d’entretien moto.

E85 moto : pas de boîtier homologué

Le superéthanol E85 contient entre 60 et 85 % d’éthanol. Le ministère le réserve aux véhicules flex-fuel et aux véhicules équipés d’un boîtier de conversion homologué, posé par un installateur habilité par le fabricant du boîtier (ministère de la Transition écologique).

Or le texte qui fixe l’homologation de ces boîtiers, l’arrêté du 30 novembre 2017, ne vise que les véhicules qui appartiennent « à la catégorie des voitures particulières ou des camionnettes ». Les motos n’en font pas partie.

Le dossier bouge : le 8 mai 2026, Le Repaire des Motards rapportait que l’État avait confirmé l’ouverture de la procédure d’homologation des boîtiers E85 pour les deux-roues motorisés, sans qu’aucun boîtier soit encore homologué. Au 28 octobre 2026, nous n’avons trouvé aucune source officielle annonçant un boîtier homologué pour moto. Vérifie avant d’acheter quoi que ce soit.

Attention. Ne mets pas d’E85 dans une moto qui n’est pas prévue pour ce carburant, et méfie-toi des boîtiers vendus « pour moto » sans homologation.

L’hiver : quelle essence laisser dans le réservoir ?

L’éthanol attire l’humidité. Le Touring, club automobile belge, explique que l’E10 absorbe l’humidité de l’air au fil des mois, avec un risque d’eau et de dépôts dans le circuit. Ses conseils pour un remisage de plusieurs mois :

• réservoir plein, qui laisse moins de place à la condensation ;
• essence à 5 % d’éthanol pour le dernier plein ;
• stabilisateur d’essence, à la dose indiquée sur l’emballage, puis moteur au ralenti un court moment pour le faire circuler.

Le fabricant de lubrifiants Liqui Moly conseille lui aussi d’ajouter le stabilisateur au dernier plein avant le remisage et, sur un moteur à carburateur, de vider les cuves. Le manuel de ta moto reste prioritaire : certains constructeurs ont leur propre procédure de remisage.

Autonomie et réserve : ne pas tomber en panne sèche

Sur une moto, le réservoir est petit et la marge vite mangée. Quelques habitudes :

• Connais ton autonomie réelle. Divise la capacité du réservoir (dans le manuel) par ta consommation : 14 litres à 5 l/100 km, c’est 280 km en théorie. Garde une marge, car la consommation monte vite à deux, chargé ou à allure soutenue.
• Remets le compteur journalier à zéro à chaque plein. C’est le moyen le plus simple de savoir où tu en es, même si la jauge est imprécise.
• Ne compte pas sur la réserve pour chercher une station. Le témoin est un rappel, pas un plan.
• Repère les stations avant de partir, surtout sur les petites routes, en montagne, le soir et le dimanche. Le site officiel permet de chercher les stations le long d’un itinéraire et de filtrer celles qui ont un automate CB 24/24.

Pour un road trip, le plein fait partie de la préparation : voir comment préparer un road trip moto.

Où trouver le prix officiel de l’essence

Les prix affichés par les stations-service sont publics :

• prix-carburants.gouv.fr, le site gouvernemental : recherche par département ou par commune, par carburant (Gazole, SP98, SP95-E10, SP95, GPLc, E85), par service et le long d’un itinéraire.
• Les données ouvertes du ministère de l’Économie, sur data.economie.gouv.fr, que n’importe quelle application peut réutiliser.

RideKit utilise ces données officielles : l’app affiche gratuitement les stations autour de toi avec le prix du jour en SP98, SP95, E10 et Gazole, et le meilleur prix du coin (voir prix de l’essence moto). En préparant une balade, la puce Stations ajoute un arrêt carburant sur le trajet.

RideKit Pro. Pendant le guidage, en France, le Copilote vocal annonce la dernière station avant une longue portion sans essence. Il fait partie de RideKit Pro, avec les cartes hors ligne et les boucles illimitées.

Regarde les prix et choisis ta station à l’arrêt, jamais en roulant. Le GPS moto de RideKit t’y emmène ensuite à la voix.